展厅经理上下打量两眼，反正今天也没客人，就打了个内线电话：“保时捷先生……”

&esp;&esp;电话另一头传来几声含混不清的声音，似乎并不打算批准，展厅经理这便要挂断电话。

&esp;&esp;但一旁的鲁路修听到“保时捷先生”这几个字时，耳朵也自然而然就竖了起来，一伸手便拦住经理手中的话筒，接了过来。

&esp;&esp;“戴姆勒维也纳公司的负责人保时捷先生么？就是前几年设计赛车参加‘亨利王子杯’竞速赛的保时捷先生？”

&esp;&esp;话筒另一头的声音短暂沉默了一会儿，显然是没反应过来，随后才嗯了一声：“阁下是……”

&esp;&esp;鲁路修很直白：“你可能不认识我，自我介绍一下，鄙人鲁路修冯亨特，来自巴里亚王国，德玛尼亚第6集团军上校团长，家族在巴里亚和比利金也有几家军工企业。

&esp;&esp;听说保时捷先生设计过很多赛车，有空可以认识一下，或许我们能有更多合作机会呢。”

&esp;&esp;对面的费迪南德保时捷又沉默了一会儿：“上校先生，您可能也不知道。我现在不仅是戴姆勒维也纳公司的负责人，也被帝国军需部授予了新的差遣，马上要兼任斯柯达兵工厂的动力项目部技术总监……”

&esp;&esp;对方说得很委婉，但意思已经明确，那就是不可能被挖角跳槽。

&esp;&esp;奥利奥帝国的军需部，已经给了斯柯达一个任务，开发专门的重炮牵引车，而且要爬坡能力强的重炮牵引车。

&esp;&esp;如今在南线战场，以及喀尔巴阡山战场，帝国的重炮部队因为机动性孱弱，尤其是在山区，用大量的挽马拖曳也拖不动，已经严重影响军队的战斗力了。

&esp;&esp;历史上，“一千个人拖一门重炮上山”的真实战例，就是在奥军的作战行动中发生的。

&esp;&esp;但是很可惜的是，历史上的保时捷，搞这个项目也一直没搞定。

&esp;&esp;最后拖到1916年下半年，听说西线索姆河战场上，布列颠尼亚陆军都把坦克这种新武器投入战场了。保时捷才出于好奇，去了解了一下坦克这种新生事物。

&esp;&esp;随后他才大受启发，想到了用履带结构提升牵引车的爬坡力，最后赶工出一款半履带的重炮牵引车，给奥国陆军使用。

&esp;&esp;也正是在那个项目通过验收后，1917年时，保时捷才被母校维也纳工业大学追授了荣誉博士学位，他原本没有正经读过博士。

&esp;&esp;也是从那之后，他才有资格被后世之人称为“保时捷博士”。

&esp;&esp;鲁路修前世作为军迷，当然也大致了解过保时捷的事迹，一听保时捷提到“爬坡力强的重炮牵引车”项目需求后，他很快就想到了坦克和履带式车辆。

&esp;&esp;鲁路修也忍不住眼前一亮，这两个需求刚好吻合了：虽然现在距离布国人造出坦克还有一年多，但自己心中已经有坦克的概念了。自己只要点拨提醒一下，完全可以合则两利。

&esp;&esp;于是他就毫不客气地说：“对于爬坡力强的大功率车辆，其实我也有点见解，或许有机会我们可以切磋一下，我提供创意和思路，您提供研发。

&esp;&esp;我没强求挖你走，但你如果愿意接一点私活，盟友军工企业之间互相启发，我想也是合则两利的。我记一下您的电话吧，有空我会再打过来的。”

&esp;&esp;电话另一头的保时捷满腹狐疑，但对方都把话说到这个份上了，说不定真能技术合作，他也就认了。

&esp;&esp;既然要合作，一辆样车当然不是问题。鲁路修把话筒递还给展厅经理后，保时捷又吩咐了他几句。

&esp;&esp;展厅经理这才挂断电话：“三万五千马克，直接样车拿走，而且加满油。这段时间，阁下在维也纳，还需要加油的话，也可以来我们这里，我们还有点储备。”

&esp;&esp;鲁路修一挥手，克洛泽就拿了一袋50枚一捆、一共40捆的金币，数出5捆零钱，把剩下35捆交给对方。

&esp;&esp;这车鲁路修也就打算稍微开一阵，以后走了，就留给姐夫在维也纳的亲戚好了。将来再来维也纳公干，就让他们开车来接。

&esp;&esp;未来鲁路修到东线作战，肯定会经常跑维也纳的，有一辆车也方便。

&esp;&esp;……

&esp;&esp;有了戴姆勒，再去别处就方便了，可惜鲁路修的几个亲随都不会开车，还得他这个长官亲自开。

&esp;&esp;这年头，开车还是个技术活，他要不是跟殷麦曼学了一阵子，也不会开。